היי יוני,

אנסה להבהיר קצת את הסוגיות ששאלת ואולי לא הובנו מספיק בכתבתי על רכבת הברנינה אקספרס בשוויץ.

1. את הרכבת ניתן להתחיל בערים: קור, דאבוס וסנט מוריץ. אני ממליצה להתחיל אותה בקור Chur, מאחר ומשם עושה הרכבת את דרכה בקניון נהר הריין המרשים, על גשר לאנדוואסר הגבוה והמאד מרשים ועל מסילת אלבולה, שם יש מנהרות וגשרים מטורפים. זהו אחד משני המקטעים שזיכו את הרכבת בהכרה של אונסקו לאתר מורשת עולמית.

2. אני ממליצה להגיע לשם עם רכבת, כי ממש אין לכם צורך ברכב. הנסיעה אורכת שעה וחצי, ועוברת דרך ציריך, אז אם יש לכם זמן אפשר לעצור ולטייל בה קצת. בקור אין יותר מידי מה לעשות. אפשר לטייל באזור, כפי שמוסבר בכתבה על מזרח שוויץ, אבל רק במידה וזמנכם בידכם.

3. אני חושבת שעדיף לעשות קודם את המסלול עם הרכבת הפנורמית של הברנינה אקספרס, שלוקח מספר שעות עד טיראנו (איטליה), או כחצי יום עד לוגאנו, קטע שמחזיר אתכם לדרום-מערב שוויץ, אותו עושים באוטובוס.

4. מטיראנו או לוגאנו (בטירנו לא חייבים לעצור ליותר משעה-שעתיים, בלוגאנו בהחלט אפשר לטייל יום-יומיים) תתחילו את הדרך חזרה עם עצירות ככל שתרצו. בכתבה פורטו מספר תחנות עצירה קצרה (פילסור, אלפ-גרום, פוסקיאבו, ברוסיו ויאדוקט) ושתי תחנות שאני ממליצה לעצור בהן גם ללינה (פורנטרסינה, שמומלץ להקדיש לה יומיים, ואגם פוסקיאבו בו מספיק גם לילה אחד). כמובן שאם יש לכם זמן, אפשר לעצור גם ליותר זמן ובנקודות נוספות.

5. בחזור הייתי ממליצה לשקול לסיים בדאבוס, שם מאד יפה לטייל או לנוח עוד יומיים-שלושה ואפילו יותר,  ומאד נוח עם תחבורה ציבורית. גם על דאבוס אפשר לקרוא בכתבה על מזרח שוויץ. משם לציריך ברכבת קרוב ל- 3 שעות.

מקווה שעניתי על כל השאלות. מצפה לכם טיול קסום. בהצלחה!

שאלה מצוינת.

בהחלט ניתן לעשות את העצירות הללו גם בברנינה אקספרס, אבל זה מחייב אתכם לתיאום מוקפד מראש, כי יש להזמין את המקומות בברנינה מראש, ועלות כל הזמנה כזו היא 36 פרנק שוויצרי (140 ש"ח לערך). כלומר, בשביל שתי עצירות תצטרכו לשם 36 פרנק לנוסע כפול שלוש (הנסיעה הראשונה ושתי הנוספות).

מצד שני, גם לנסיעה חזור באותו מסלול ברכבת הרגילה יש עלות (תלוי באיזה פאס תעשו, ומומלץ לקרוא על כך בכתבה על הרכבת השוויצרית), אבל שם יש יותר גמישות ומקום לספונטניות.

בגדול, אם אתם חושבים רק על העצירות הארוכות (פונטרסינה, אגם פוסקיאבו) אז אפשרי בברנינה. אם רוצים גם את העצירות הקטנות יותר, אז בהחלט עדיף ברכבת הרגילה.

חשוב להדגיש, הנופים ברכבת הרגילה הם בדיוק אותם נופים, רק שהחלונות הם לא פנורמיים והישיבה קצת יותר צפופה ופחות מפנקת.

מי שרוצה לחסוך יכול לעשות את המסלול כולו ברכבת רגילה. פעמים רבות תראו קרונות של רכבת רגילה וקרונות פנורמיים באותה רכבת ממש.